大众甲壳虫将于明年停产/戴姆勒收购大众二手车平台Heycar
1，一代传奇退出舞台 公共甲壳虫将于来岁停产据外媒报导，本地时候9月13日，公共汽车暗示，将于来岁遏制出产甲壳虫汽车，闭幕这款曾风行一时、在汽车业颇具传奇色采的车型。该公司暗示，第三代甲壳虫汽车将于2019年7月在墨西哥普埃布拉工场停产。
公共团体美洲地域首席履行官Hinrich Woebcken在一份声明中暗示，“咱们今朝正变化为全产物线、以家庭为中间的汽车制造商，并正在增强电气化尽力。今朝公司还没有有推出甲壳虫替换车型的规划。”
本年前8个月，公共在美国共售出11,151辆甲壳虫，较客岁同期降低2.2%。而2017年，美国甲壳虫销量跌至15,166辆，不到捷达轿车销量的七分之一。在选购一辆小型公共汽车时，绝大大都美国消费者更青睐于捷达或是途观紧凑型SUV。销往北美等其他市场的捷达、途观和甲壳虫均由墨西哥工场出产。
公共首席履行官赫伯特•迪斯自2015年接收公共汽车品牌以来，一向专注于精简公司产物组合，是以逐步将甲壳虫从一些全世界市场撤出。别的，跟着美国消费者愈来愈青睐跨界车和SUV，甲壳虫和公共其他掀背车也面对需求削减的压力。
上世纪90年月中期，公共汽车为重振美国地域的销量，那时的首席履行官费迪南德•皮耶克（Ferdinand Piech）鞭策回复其祖父费迪南德•保时捷（Ferdinand Porsche）创始的怪异甲壳虫设计并使之现代化，于1998年推出了一款名为“新甲壳虫”的月牙形汽车。新甲壳虫出生之初大受接待，1999年在美国共售出83,434辆。
2，戴姆勒收购公共二手车平台Heycar20%股分
据外媒报导，本地时候9月13日，公共团体暗示，戴姆勒已收购公共二手车平台Heycar 20%股分，Heycar于客岁由公共汽车金融办事公司开办。
公共弥补称，戴姆勒经由过程增长对Mobility Trader公司的投资完成对Heycar平台股分的收购，Mobility Trader旗下的一家德国子公司卖力Heycar平台的详细运营。公共和戴姆勒均未表露收购代价。该笔买卖还需经相干反垄断机构核准。
公共旗下金融办事公司但愿Heycar平台可以或许在二手车市场与德国mobile.de和Autoscout.24开展竞争，后者由Scout24运营。Autoscout今朝在几个欧洲市场均有营业，本年年中买卖车辆约莫达300万辆，此中120万在德国。
3，现代汽车录用郑义宣为团体首席副董事
据路透社报导，韩国现代汽车团体录用郑义宣（Chung Eui-sun）为首席副董事长。这将使他代替其父成为韩国第二大企业团体董事长又近了一步。
如今汽车在一份声明中暗示，现年47岁的郑义宣将协助其父现代汽车团体首席履行官郑梦九（ChungMong-Koo）的事情，而郑义宣被抬举，是为了应答“全世界商业问题不竭恶化和重要市场竞争态势的变革”。
4，俄最大汽车制造商将与中国结合出产大功率发念头
据俄罗斯兵工综合体网站9月13日报导，俄罗斯卡玛兹工农结合公司与中国潍柴动力股分有限公司将创建合股企业来出产工业发念头，两边各持股50%。在9月11日举办的第四届东方经济论坛上，俄罗斯卡玛兹公司总司理谢尔盖·寇格金和中国潍柴动力股分有限公司董事长谭旭光签订了建立合股企业“卡玛兹-潍柴”的协定。
“卡玛兹-潍柴”合股企业将设立在俄卡玛兹公司在雅罗斯拉夫尔州子公司——图塔耶夫发念头厂的自由区，专门用来出产容量跨越17升、功率在520至2000千瓦的工业用柴油和燃气发念头。首批发念头规划在本年起头出产，公司产物合适Stage IIIA情况尺度。据领会，该公司出产的发念头重要贩卖区域是独联体国度和欧亚经济同盟（俄罗斯，白俄罗斯，哈萨克斯坦，亚美尼亚，吉尔吉斯斯坦）。
在到达规划产能后，该合股企业可以或许缔造便秘治療,约160个新事情岗亭。除供给市场需求的高科技产物外，公司还筹备好供给全方位的办事，包含发念头的保护和任何繁杂的维修，遍及的咨询支撑和培训技能职员，和快速交付原厂备件等。雅罗斯拉夫尔州州长德米特里·米罗诺夫暗示，在项目第一阶段对合股企业的投资将到达8亿卢布。
俄罗斯卡玛兹公司总司理谢尔盖·寇格金暗示，“潍柴公司是柴油和燃气发念头钻研、开辟、出产和贩卖范畴的带领者之一，咱们很欢快有机遇能与该公司互助，结合出产大功率发念头，在俄罗斯尚未雷同产物。如今，咱们正在踊跃举行有关产物线成长的事情，增长了高技能型号产物的范畴。新产物对很多行业，出格是造船业、机车制造业、柴油和燃气发机电，和重型特种装备来讲是很是需要的”。
5，FCA或以60亿欧元出售子公司马瑞利 会商举行中
据外媒报导，业内助士流露，菲亚特克莱斯勒（FCA）就出售旗下零部件供给商玛涅蒂•马瑞利（Magneti Marelli）与私募巨擘KKR & Co举办独家贩卖会商，欲以60亿欧元（约合人民币478.5亿元）的代价举行出售。
知恋人士暗示，KKR & Co欲供给50亿欧元（约合人民币398亿元）的收购代价，鉴于FCA拆分马瑞利的其他方案不容乐观。在另外一家私募股权基金阿波罗全世界办理公司（ApolloGlobal Management）暗示愿意出资60多亿欧元收购马瑞利以后，FCA又与KKR开展会商。KKR可能将马瑞利与日本汽车零部件制造商康奈可（Calsonic Kansei）归并，这也是两边会商的热门地点。
该人士还称，FCA和KKR在收购价方面存在的不同是致使会商两度延期的重要缘由。会商原规划于8月尾竣事。但是两边的会商不解除有失败的可能性。
6，优步主动驾驶东山再起 砸1.5亿在多伦多动工程中间
据路透社报导， 优步正斥资上亿美元在多伦多开设一个工程中间，并扩展其主动驾驶汽车营业。这是表白虽然近来遭受波折，但优步仍不会退出主动驾驶汽车技能的研发。
优步公司CEO达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）暗示，将在将来5年投资逾1.5亿美元，以加强这家叫车公司的工程能力，并于2019年头在多伦多开设新处事处，同时扩展其在人工智能范畴的研发。这家总部位于旧金山的公司估计将雇用数百名新员工，使其在多伦多的员工总数跨越500人。
这笔投资将使优步有机遇扩展其在主动驾驶技能方面的研发，虽然该公司在这方面已后进于竞争敌手。优步客岁在多伦多开设了一个主动驾驶汽车钻研中间，并录用多伦多大学副传授拉奎尔•乌尔塔松（Raquel Urtasun）为该机构的卖力人。
但是，本年3月，优步的一辆主动驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市产生交通变乱，与一位正在过马路的行人相撞，行人在送往病院后不治身亡。随后，优步告急暂停了在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等都会举行的所有主动驾驶汽车测试，辞退了数百名测试司机。该公司的主动驾驶汽车营业几近堕入障碍状况。
动静人士暗示，自从Tempe市撞车事务产生以来，一年前接收优步的CEO科斯罗萨西已在摸索各类选择，包含与开辟主动驾驶汽车的公司创建更多互助瓜葛，和可能出售主动驾驶营业。
7，安道拓录用新CEO 挽救利润下滑是关头！
据外媒报导 全世界汽车座椅供给商安道拓（Adient）颁布发表录用Douglas DelGrosso担当其新一任CEO，取带前通用CEO Frederick Henderson。
安道拓暗示，DelGrosso现年56岁，10月1日起将担当安道拓首席履行官一职。他今朝是担当的是密歇根绍斯菲尔德供给商Chassix主席兼首席履行官。Bruce McDonald于6月份被迫退休以后，Henderson曾短暂的担当安道拓CEO一职。他同样成为安道拓董事会非履行主席。Chassix 首席财政官Michael Beyer将在寻觅DelGrosso的继任人选这段时代临时担当CEO一职。
安道拓总部位于密歇根普利茅斯，自2016年10月份从江森自控剥离以后也一向追求保持利润的不竭增加。20團體服,16年公司的利润丧失到达15亿美元，而公司客岁的利润却猛增至8.77亿美元。但公司在2018财年的表示难以使人得意，重要受其未实现红利的座椅架构及机器营业影响，同时另有33亿美元的债务。
8，公共欲创建主动驾驶技能行业同盟 正与15家公司开展商谈
据外媒报导，公共团体但愿与其他汽车制造商结成同盟，为主动驾驶技能创建行业尺度。公共认为，此举将为公司在触及主动驾驶汽车变乱后供给更好的法令庇护。
公共团体一位高管暗示，公司正与潜伏互助火伴就主动驾驶技能行业同盟开展商谈，会商触及本钱、危害及其他责任分管问题。该名高管称，“当公司主动驾驶汽车卷入一场变乱中时，该同盟将有助于公司在法庭上证实，其主动驾驶汽车合适最新的技能尺度。”
该名高管还暗示，“若何创建行业尺度？抱负环境下，应当使所有车企利用不异的传感器套件和软件，是以，汽车制造商之间的周全互助是咱们正在斟酌的选择之一。”公共团体正与包含汽车制造商在内的15家分歧公司就创建同盟问题举行商谈。
公共选择互助火伴的一个关头尺度是，是不是所有互助火伴都同意主动驾驶技能是公然资本，这象征着互助火伴对该技能的利用将不受限定，别的也有助于确保测试成果的可比性，使得来自一方的验证数据将合用于所有互助火伴。
一些公司已联系公共团体，但愿为其供给直接解决方案，但公共暗示这不成能。公共认为，必需得具有人工智能所有元素的专业常识，才能进入主动驾驶汽车的路径计划。简略地将供给商的“黑匣子”集成到汽车中，而不@把%1e695%握或利%55681%用@其暗地里的技能是不成接管的。
9，因潜伏转向隐患 通用召回120万辆全尺寸皮卡和SUV
据外媒报导，因为潜伏转向问题可能会增长车辆碰撞危害，通用汽车正在全世界范畴内召回逾120万辆全尺寸皮卡和SUV。
通用汽车暗示，在转弯等低速操控时，受影响车辆的电动转向在电压降低时可能会刹时失灵，并忽然规复。若是电动转向辅助消散又刹时规复，驾驶员或面对车辆转向坚苦。据该公司讲话人Tom Wilkinson流露，因为车辆缺点，有30起车辆变乱，两起受伤。今朝还没有灭亡陈述。
若是电动转向辅助丢失，则驾驶员信息中间的信息可能会提示驾驶员注重电动转向问题。别的，其他电子子体系可能会同时或在事务产生前封闭，这可能会临时禁用无线电播送装备、不乱节制体系、驾驶员信息中间、时钟、车门锁、空调或巡航节制体系。
10，天纳克54亿美元收购辉门获股东和羁系部分赞成将于10月1日完成
本地时候9月12日，汽车零部件供给商天纳克（Tenneco）官方颁布发表，在当天的股东大会上，其股东核准了54亿美元完成收购辉门所需的所有提议，同时还得到了羁系部分的核准，估计将于本年10月1日完成收购。
天纳克董事长Gregg Sherrill暗示，“@咱%j6zR8%们对集%m8x4D%会@的成果和咱们股东的强烈信赖投票感触很是欢快。这是两家全世界领先企业向前迈进的首要一步，使两边都能处于有益职位地方捉住各自市场独有的机遇，并以解锁股东价值的方法举行重组。”
这次收购是朝着两边终极方针迈出的一步，行将旗下营业从新拆分成两大自力上市公司，包含一家驾乘机能及售后办事公司和一家动力总成技能公司。现在，两家公司都在这两个范畴竞争。两边于本年4月颁布发表，估计拆分将于来岁下半年完成。归并后的公司再次拆分后，估计其总部将别离在底特律和芝加哥地域。
天纳克规划的总收购代价中，包含8亿美元的现金、3000万天纳克股票和债券。且三份提案以90%的同意股票得到经由过程。这次买卖对卡尔·伊坎（Carl Icahn）来讲是笔收益。在2001年辉门申请停业庇护后，伊坎向其采办了价值11亿美元的债券。公司2007年12月解脱停业庇护后，伊坎持有的这部门债券转酿成股分。
天纳克2017财年总营收为92.7亿美元，净收入为2.74亿美元。客岁，通用汽车和福特汽车为该公司共进献了逾1/4的贩卖额。
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