台灣遭遇海洋垃圾危機
台灣基隆海岸是海洋垃圾重灾區之一，外木山沙岸在台风後堆满垃圾及飘流木。（圖片来自台媒）台灣周邊海疆比年饱受海洋垃圾威逼，連知名景观马祖“蓝眼泪”都被垃圾袒护而“欲哭無泪”。問题事实有多紧张？台灣黑潮海洋文教基金會與海洋大學本年互助展開“島航规划”，以目視剝瓜子機,法举行海洋飘流垃圾查询拜访，有高达76%的航次目睹到海漂垃圾，共记实到698件，此中以塑料類垃圾占比最高，达66%。查询拜访還發明，台灣本島东北角至北海岸、兰屿海疆的海漂垃圾密度较高。
宝島已被垃圾包抄
据台媒報导，台灣的金門、马祖、澎湖等地是海洋垃圾的重灾區，那邊的海邊已再也不是影象中细砂與浪花共舞的景色。据三地有關单元统计，每一年從遍地漂来的垃圾高达1800吨，至關于一辆3吨半的满载貨車在海滩上倾倒垃圾1000屡次，清完了又来，轮回似無尽頭。
在台灣本島的海岸趕走老鼠方法,線行走，一样能听见海哭的声音。台灣荒原庇护协會统计积年净滩功效發明，全島海岸線被180万吨海洋垃圾包抄，均匀每米散布0.7千克。
台灣“中心钻研院”生物多样性钻研中間钻研員郑明修说，台灣九成的海岸無人，也没法清算，被净滩带走的垃圾只是冰山一角，没被清出来的垃圾仍是未知数。
有島内學者形容，台灣受大陸沿岸流、日本暖流和季风影响，被迫成為东亚與南亚海洋垃圾的阻挡網，加之本身產出的垃圾，宝島已成為了被垃圾包抄的島屿。台灣既是海洋垃圾的受害者，也是污染周邊海岸的侵犯者。
創建烧毁物治理平台
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世界經济论坛钻研陈述显示，每一年有800万吨塑料垃圾流入海洋，至關于每分钟把一辆垃圾車的塑料倒進海里，污染水平紧张，估计到2050年，海洋中的塑料重量可能跨越鱼類。
海洋垃圾除有碍观瞻，也進入食品链危及生态，影响人類的康健。海龟、海鸟、鲸豚误食塑料垃圾致死已不是消息。塑料垃圾因日晒裂解，随洋流四周漂移，汇集构成五大洋的“垃圾涡流區”，范围和美國同样大，好像“新大陸”，泡在海面的塑料微粒被形容為“塑料浓汤”，科學家证明塑料毒素已進入鱼體。
面临海洋垃圾包抄台灣周邊海疆的紧张問题，台灣“环保署”客岁7月與环保集團配合建立“台灣海洋烧毁物治理平台”。島内專家认為，要削减海洋烧毁物，第一步是泉源减量。至于减量法子，要评估海洋烧毁物来自那邊。削减島外来的垃圾必要多方互助，但是到如今為止，尚未甚麼希望。
至于島内垃圾，在清晰清点垃圾来历後，“环保署”客岁起陸续推出减塑政策，除本来就计划的扩展購物用塑料袋收费的行業種别，新增14類店家不克不及再免费供给塑料袋，還公布“台灣海洋烧毁物治理举措方案”，通知布告在2030年周全禁用一次性塑料吸管、饮料杯、購物袋、免洗餐具，第一步行動是2020年先请求店家内用饮料不供给塑料吸管。
多管內湖近捷運辦公室,齐下應答挑战
减塑政策正在起步，今朝“环保署”也正和“渔業署”會商，創建鱼網收受接管機制，并透過补贴機制，鼓動勉励養殖用泡沫塑料改成可反复操纵的材质，削减烧毁鱼網和泡沫塑料。基隆已先行鞭策鱼具实名制，鱼網上面都要签名，将進一步察看基隆试辦环境，来斟酌是不是扩展施行。
除泉源减量，“环保署”也请水利单元评估，在垃圾较多的河川中游阻挡垃圾。而在扩展净滩部門，来岁會投入人力到非净滩热門的海岸净滩。但島内环保集團称，政府举措速率仍然比预期慢上很多。
船舶也是海洋烧毁物来历之一。台灣“交通部航港局港務组”称，今朝港務公司拜托“环保署”承认的烧毁物清算公司，到口岸接管船舶的废污油水，不按時有放哨职員监看船舶是不是偷排废水，也設有监控中間，摄影取证後确认排放废污油水，可罚30万到150万元新台币。
重点县市增强治污力度
在重点污染海疆方面，针對辖區海岸線海洋垃圾偏多的問题，基隆市环保局回應称，基隆是“受害者”，海漂垃圾受海流、气候影响大，很多跨境、跨县市的垃圾城市随洋流漂来，天天最少清算1吨，仍清不堪清。
今朝包含基隆市、新北市、桃园市、新竹市等多個县市，都由县市當局與渔會构成“环保舰队”，不按期共同出海拖回烧毁鱼具等海漂垃圾，新北市环保局也让渔民拿海洋垃圾兑换專用垃圾袋、卫生纸、洗衣精等环保糊口用品。但因数目太多，大都县市都對海洋垃圾感触困扰。
台灣“海洋委員會保育署”称，海洋垃圾的非資本收受接管垃圾比率高达九成，清算後须支出清运及焚化处置等用度，也凸显海洋垃圾問题的迫切性。本年下半年将延续與“环保署”及各县市互助鞭策無塑海洋理念，断根皮膚炎藥膏,海洋垃圾，鼓動勉励“环保舰队”运作，鞭策相干問题的解决。
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