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標題: 平安收购汽车之家到底图什么? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-8-29 12:43
標題: 平安收购汽车之家到底图什么?
对付中国安全收购汽车之家，外界存眷的可能是开创人团队新竹小額借款,悲惨的出局，特别是在他们拿出了比中国安全更高的报价后仍然被甩。那末，安全到底为甚么要收购汽车之家，有一种说法认为安全信任是三年账期的金融信任产物，汽车之家难逃三年内再次被卖的终局。

究竟真的如斯吗？

看看安全信任总司理冷培栋在收购完成后第一时候是怎样说的：“咱们将把近3亿的线上用户，1.5亿的金融客户，跨越5000万的车险客户，巨大的汽车主机厂和经销商互助火伴群体，和汽车之家最必要的遍及天下的线下办事收集等资本与汽车之家举行协同，帮忙汽车之家实现从单一汽车媒体向全方位汽车办事生态圈的计谋进级与转型”。

单看这一段话，像是客气话；但若咱们把这一次收购和此前3年的一系列收购或投资举动连在一块儿看，结论就会纷歧样了。

上面这张表列出的项目，也许另有漏掉，但应当根基涵盖中国安全在曩昔3年间收购或投资的与汽车财产有关的项目，涵盖汽车电商、汽车调养保护、汽车后市场、二手车、汽车租赁等各个范畴。很较着，固然“安全好车”这个项目展开得其实不顺遂，但中国安全并无抛却构建一个汽车后市场贸易帝国的规划。它一向在尽力地拓展本身的邦畿，但结果嘛，也就那末回事儿。究其缘由，都大致与“安全好车”之以是失败的缘由同样，不过就是人气不旺、缺乏贩卖线索、转化率低……

看到这儿，大师想来已大白了为甚么我以前说中国安全对汽车之家是志在必得，不容有失了吧。没错，就由于汽车之家是全世界拜候量最大的汽车网站。按照该公司2016年第一季度财报表露的信息，1-3月天天经由过程挪动端拜候汽车之家的用户到达1600万，经由过程PC端拜候人数达721万，在中国所有汽车类网站中排名连结第一。一旦乐成地将汽车之家和已有的汽车后市场范畴的资产整合在一块儿，以前困扰中国安全的问题即使谈不上水到渠成，最少也能够大大改良。

以汽车养护为例，来自艾瑞咨询公司的调研显示，汽车养护的市场范围已冲破了千亿元，2015年到达5400亿元，估计到2017年市场范围将靠近万亿元。今朝，4S店仍在汽车养护市场中占主体职位地方，占比约七成；不外跟着电子商务的成长及用户消费习气的扭转，线上渠道的市场浸透率逐步扩展，2015年末浸透率已达6.2%。换言之，估计会有愈来愈多的人经由过程挪动互联网选择线下调养的去向。对付手中已捏了一把牌的中国安全来讲，汽车之家的流量是破局的关头。

估量会有功德者问，即使如斯，又能若何？没错，从上述几个项目标体量看，即使都盘活了，对当下的中国安全的帮忙也是有限的。但究竟并不是如斯！汽车养护只是此中之一，依照乐观者的估计，包含汽车维涵养护、保险、二手车买卖、租赁、车联网硬件等在内的多项重要后办事，我国汽车后市场空间跨越3万亿。借使倘使中国安全能把本身的汽车后市场营业打造成型，象征着一劳永逸得拿到了一个金饭碗。由于从美国的履历看，AutoZone、NAPA、AAP与O’Reilly等4家企业盘踞了美国30%的市场，其他所有的汽车经销商加起来才有25%的市场份额。

除正常的谋划流水与利润，后市场营业的观点性也是很是强的。好比上述4家美国公司由于终年连结两位数的增加态势，其股价在曩昔20年中均匀上涨了50倍，涨幅最大的公司是O’Reilly，20年时候上涨了100倍；最大的AutoZone公司的股价2015年以来更是高达＄600+。借使汽车之家顺遂回归A股，并真如冷培栋师长教师所说的那样进级成为“全方位汽车办事生态圈”，这降酸茶,股价不敢想象……

综上所述，中国安全收购汽车之家看中的不是它的红利能力，而是由于它在安全的汽车后市场帝国中有着举足轻重的感化。

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