细数台湾那些各种奇葩的事 各种心酸吐不出
台湾的简直确有不少让你留连忘返的处所，今天咱们不谈美景，不谈美食，聊聊台湾那些“奇葩”的事！
奇葩，暂且称之为奇葩，也许仁者见仁，智者见智，更多的奇葩也许只是一种不习气。
1.
在大陆，也许你习气了，现金可离身，手机千万不成离身。可在台湾，洽洽相反，现金千万不成离身。
和很多在大陆糊口过的台湾互换生聊起，问起他们刚回台湾的第一感觉是甚么？
而获得的答复都是，没有手机付出好不便利呀！
每次出门前，都不敢不带现金，由于很多商超如7-11便当店，全家等定然没有付出宝，或微信付出方法，同理，搭乘计程车没有电子付出方法。
而这类方法，对付大陆旅客而言的确就是一种“劫难”，当你习气了口袋里再也不安排钱包，好久没有起头要数钱，找零时，忽然有一天，要让你付现金，可能就有一堆的埋怨。
也许这就是一种不习气，而衍生出的埋怨，因而默默的奉告本身，要给他们必定缓冲的时候嘛！
对付电子付出，在台湾实在也有此类付出方法，有部门平台有在举荐利用，可是普及的范畴比力小，反而却是很多夜市里却是有不少像付出宝、微信等付出方法，究竟结果要办事于陆客嘛！
既然非得揣着现金上街那就多带点吧！
2.
想买工具，因而就去菜市场走走，第一眼会让你“懵”的是，菜农的瓜果有的居然是按盘卖。
按盘卖！按盘卖！按盘卖！
四个苹果为一盘，巨细均匀，一盘多是100新台币。
那如许究竟是几多钱？
每次买瓜果有个定势思惟就是，换算回人民币，然后再除以个数，换算回后计较每一个单价，如许才会晓得本身有无亏，或断定这个瓜果是贵了仍是廉价了。
按盘卖，在台湾的菜市场里家常便饭，或这也是一种售卖方法！
厥后我发明，并未所有的瓜果都合适按盘卖，其一，它仅仅限于像苹果，梨，莲雾等个头适中，一盘能装个五六个的，就合适按盘为单元卖；
其二，一些代价高的好比释迦等也不会选择按盘卖，由于一个释迦就要一两百台币，也许你想卖，可能我买不起；
其三，像小颗粒的如栗子，葡萄等也不会选择按盘卖，究竟结果一盘数目仍是蛮可观的。
在菜市场里，你会发明很多很好玩的。
3.
说到吃，就不能不提到台湾的简餐店了。
我信赖不少大陆的旅客应当不会选择去简餐店就餐，可贵来台湾，夜市不吃一圈都誓不放手，怎会选择去简餐用饭呢。
台湾人对付吃彷佛没有那末讲求，便地板裝潢,利根基上成为台湾人的主食方法之一吧，固然是简餐，可是饭菜仍然很适口，很香。
今天咱们不聊菜，聊聊饭盒。
台湾的简餐店有很多自助式的，本身打菜，选菜，店内就餐完后，人们城市自发的把筷子，饭盒，残剩饭菜分类好，最首要的是，就连那一次性筷子的塑料膜都有专门的收受接管东西。
近乎有去过的简餐，都有饭后收受接管餐盒的习气，筷子，饭盒，杯子和残剩饭菜都很归类的很清楚。
也许，你会感受就很不习气。可能这个因为台湾对垃圾分类做得比力过细有关。
4.
而谈到垃圾分类，就不能不说对糊口垃圾处置是刚驻台湾最头疼的问题。
垃圾桶在台湾真的很少见，街道、马路或巷弄里你很少能找到垃圾桶，而可能只有在商超，捷运（地铁）里才可能找到垃圾桶。
而对付没有桶扔垃圾，会是一件很解体的一件事。
是的，可以用“解体”来形容。
记得有一次，在公交站等车之余，喝完一杯饮料后，沿着公交站附近找了几圈都没有发明垃圾桶，因而带上公交车后，手拿了一起，下车后依然没有找到，因而回程时，饮料盒终极没有抛弃，依然本来带回来了。
当领会到，用那粘糊的手持饮料盒一起的时辰，就立誓必定要少喝饮料。
到厥后才逐步意想到，台湾对付垃圾分类做得让“咱们”真的头疼。
5.
本地住民是若何处置糊口垃圾的？
在饶河夜市四周，一辆垃圾收受接管车停在路边，本地住民正手提垃圾袋正在列队，然后环卫工还时时时的查抄垃圾袋内里的工具是不是有分类，然后再丢上垃圾车，没过一会，垃圾车就到了下个点去收垃圾了。
厥后领会到，台湾的社区是没有同一的垃圾收受接管的，是必要小我投放，若是你错过了收受接管的时候，对不起，垃圾就得带回家，期待下一次收受接管。
看到这，我真的不惊暗自窃喜，还好我家不消。否则会解体的！
你能想象获得，你丢垃圾，然后有个姨妈在阁下监视你有无做好垃圾分类，若是没有，你或布沙發,许得就地翻垃圾。
想一想阿谁画面，都感觉恶心！
在一个展会上，发明有专门展现家庭垃圾收受接管的呆板。那时我就震动了，如斯庞大的呆板是“垃圾桶”。“你必定不是台湾人”，就地就被事情职员“冷笑”一番。
天啊，这就是台湾糊口奇葩的一部门！
看到这，也许你就很解体！
6.
那交通呢？
台湾的主流隔熱紙,交通东西是高铁、台铁、客运，固然这里是指远程客运，当你第一次购票时，你会欣喜的发明，居然不消实名制。
今朝，台湾在交通东西实名制的未几，除飞机之外，其他的交通方法都不消实名制，固然验票后，也不消安检便可进到站内。
无实名制也无需安检，固然有益也有弊。加速搭客收支站的频率，包管了最快的职员分流，另外一方面保障了搭客平安；可是，另外一方面，未颠末安检，也无形加大了旅途的危害。
曾就碰到，台铁的搭客持刀伤人的事务。
事变颠末是如许的：一位男人持瓜果刀从台铁车箱一起追一位女子到出口处，尔后被礼服。据领会，伤人男人与女子并没有任何瓜葛。
对付女子的飞来横祸，也许就是无安检间接酿成的吧！
而台湾的高铁和台铁也会让你解体。
7.
台湾的高铁今朝只有一条线，即从台北至高雄，以西线为主，而东线则因此台铁为主。
从北到南，走西线坐高铁至高雄最快的一个半小时便可达到，若走东线坐台铁可能得七八个小时。从票价上看，台北到高雄约莫是1500新台币，折合人民币约莫三百多；如果走西线坐台铁一般800多新台币，可是也很少人会选择台铁走西线。
差距是否是很大，这对付西部的公众来讲，交通真的是很大的问题。
对付不少喜好游览的会选择台铁，陪伴着火车徐徐的起步，你可以看到标致的东海岸线，领略沿途的风光，当台铁穿出地道的那一刹时能感觉到直面承平洋的广漠无垠，可以酣畅呼吸。
历经百年的台铁依然毗连着各城镇之间繁华，老车站仍然保存着磁铁般的魅力，恍如把都会的汗青凝结在本身内里，听凭富贵的街景若何扭转，火车载着旅客南来北往，仍然继续沉醉在曩昔的岁月，俨然给人慢糊口的提醒，在世的汗青继续伴随人一块儿糊口。
一条山线，一条海线；一快一慢。这或许就一特点。也许这些并不是“奇葩”，只是不少让你感触不习气罢了。
完
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文/图：柳瑞鸿
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