這裡的報廢車零部件流向全國!
今朝，我國每一年報廢汽車數量以百萬輛計。根據國家報廢汽車收受接管办理辦法，获得資格認定才能收受接管、拆解報廢汽車。“新華視點”記者近期在江蘇省連雲港市東海縣桃林鎮暗訪發現，當地數百戶、上萬人從事不法拆解報廢汽車买卖，构成不法購買、拆解、翻新和售賣的长处鏈條，國家嚴禁买卖的報廢車“五大總成”乃至整車流向全國。小鎮上萬人在吃不法拆解“這碗飯”
根據報廢汽車收受接管办理辦法，國家對報廢車實行特種行業办理，除获得資格認定的，任何單位和個人不得收受接管、拆解報廢車，嚴禁买卖報廢車、“五大總成”（指發動機、标的目的機、變速器、先后橋和車架等）和拼改裝車輛。
記者在桃林鎮調查發現，這裡有1萬多人在從事不法拆裝報廢汽車。“桃林鎮鎮區有3萬多人，有1萬多人‘吃這碗飯’。”一些拆解戶坦言，“大师都沒有証。”
桃林鎮不法拆解汽車买卖分為新老貨場。在老貨場，記者看到一家家拆解場根基都是高牆大院，還有鐵門把關，大多貼挂有“進口國產發動機、變速箱”批發、專賣等夺目招牌，不時有人帶著客商進進出出尋貨問價。
記者趁一家拆解場打開鐵門、搬運發動機之際走進院內，隻見地上擺放著數十台百般廢舊發動機，有工人正在洗濯柴油機。記者假稱要買報廢車發動機，院內人員稱來貨渠道靠得住，質量有保障。
採訪中，路上頻頻駛過搬運廢舊發動機、變速箱等零部件的車輛。記者一起跟隨來到被稱為新貨場的“東海縣循環經濟產業園”，隻見廠房內瘦小腹,水泥地面上堆放著百般糊滿油泥的廢舊發動機、變速箱等零部件。
據現場展板和事情人員介紹，這個產業園是當地“為進一步引領產業康健發展”而建設的，規劃面積約6平方公裡，定位於建成國家級汽車循環經濟產業園、國家再制造產業树模基地、國家汽車再制造、拆解、集散和研發中间，一期16棟廠房已動員老貨場140家拆解戶入駐。
“嚴格來講，擺不上桌面。”當地有關負責人坦言，這些貨場都沒有拆解資質，主如果從有資質的拆解企業收受接管並進行二次拆解，“為當地1.5萬余人供给了穩定的就業和致富渠道”。
從正規拆解企業收購
翻新后網上賣向全國
據記者調查，桃林鎮今朝已形成为了一條不法購買、拆解、翻新和售賣報廢汽車的长处鏈條。
——購買。這些報廢汽車的零部件大多由分歧渠道從正規收受接管拆解企業買來。據業內人士介紹，報廢車強制報廢價很是廉价，正規的收受接管拆解企業將收受接管的報廢汽車賣給不法拆解戶，一轉手一輛車便可以賺好幾百元。
不法拆解戶拿到報廢車，有些翻新再賣，有些配件可以用，實在不克不及用拆下來賣鋁件、銅件等，包含廢機油均可以賣。“隻要有幾個發動機可以賣，就可以把整車的錢賺回來。”
——翻新。我國门路交通平安法嚴禁“改變發動機號、車架號或車輛識別代號”，但是在桃林鎮，銼掉廢舊發動機號碼、噴上新漆已成部门拆解戶默認的“正常手腕”。一名王姓拆解戶告訴記者，在向買方寄售發動機前，一般都會打掉廢舊發動機號碼，買方收到后再打上新號碼，“他們有專門打號碼的設備，技術很簡單，打完跟新的一樣。”
在幾個拆解場，記者看到大量嶄新的摩托車和噴漆、組裝等事情場所。一名業內人士介紹，這些摩托車的發動機根基都是“舊貨”，裡程表被換成新的，顯示隻跑了七八公裡。
——銷售。一名拆解戶說，本身在網上主營發動機已有多年，通過網絡一個月能賣出10多台，老客戶根基都是汽車补缀廠。記者在淘寶網上輸入“二手發動機”，跳出大量屬地為連雲港的網店，價格從幾十元到幾千元不等。
這門买卖帶旺了小鎮物流業。在短短一處路段，記者發現4家物流營業網點，且大多主營“五大總成”乃至摩托車整車快遞業務。在一個名為“桃源物流”的網點，記者看到招牌上注明来回桃林和臨沂之間並全國周轉，門前空位上堆放著多台打包好的發動機，標簽注明運往四川眉山、山東濟南等地。
這家網點的事情人員告訴記者，這些都是從報廢車上拆下來的，都還可以用。記者翻閱店內一本業務登記簿發現，2018年9月11日至16日，這個營業網點就往北京、上海、天津、重慶、廣東、新疆、西藏、內蒙古等近30個省區市，寄出65台發動機、14台變速箱和多台标的目的機、先后橋、摩托車等。
不法拆解污染環境
報廢車再上路隱患大
“桃林鎮現已成為全國最大規模的廢舊金屬及機動車零配件买卖市場。”桃林鎮有關負責人說，今朝，全鎮共有再生資源經營戶300余戶，整年买卖額30多億元。
由於缺少需要的環保办法，不法拆裝給桃林鎮帶來嚴重污染。在多個拆解台北票貼,場所，記者看到一堆堆破損的零部件散亂雜放，污水、雨水夹杂著廢油、廢液等滿地橫流，場面使人作嘔。
多位人士告訴記者，這裡人工拆解對發動機、變速器裡的廢油廢液采集不到位，重金屬直接排入泥土和水，長時間不克不及降解。
環境是小鎮看得見的“犧牲”，帶來的平安隱患卻威脅著更多人。“這些報廢車根基都是過了利用年限才報廢的。”業內人士告訴記者，由報廢車拼改裝的車輛流入市場，猶如一枚枚奔驰的“炸彈”，給门路交通平安帶來極大風險隱患。
業內專家認為，打擊報廢汽車不法拆裝触及多個部門，應完美協同機制，切斷其长处鏈條，同時對汽車拆解行業實行動態办理，引導行業康健發展。
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