“國六”要來了 “國五”車貶值了
聚焦國六離廣東省實施國六機動車排放標准還有不到兩個月時間，全媒體記者在廣州汽車市場發現，無論是新車還是二手車，均已經進入“國五”如下排放車型的最后清貨階段。全媒體記者在廣州大道至新滘路一帶的汽車买卖市場上留心到，“國六”實施時間的迫近讓不少國五車敏捷“貶值”，新車尚好，車商優惠多一些即可“清倉”，二手車就略顯“尷尬”，車商在觀望且暫時不敢收車，待售二手車中根基為“國五”如下車型，出現跌價又“滯銷”的冷静场合排场。
“國五”新車促銷清貨
車商頭疼“青黃不接”
為打好環保攻堅戰，今朝全國颁布发表提早進入“國六”時代的省級行政單位有13個，擬執行時間為2019年7月1日。此中，廣東、北京、上海、天津等地區將一步到位，直接提早實施“國六”b標准。其余則以河南為代表的部门地區將提早實施“國六”a標准。這比原來環境保護部和國家質檢總局發布的國六排放標准實施時間足足提早了3~4年。
全媒體記者留心到，對於整體車市而言高雄汽車借款, ，即將提早實施的“國六”標准給車企帶來了生產制造壓力，也給市場帶來了諸多影響。記者近期從当地各大汽車品牌4S店留心到，當前很多4S店中，處於“國六”和“國五”車同時銷售的狀況。但由於“國六”切換的困擾，當前消費者的“消費欲”並不兴旺。記者從車市中留心到，如北京現代的SUV車型當中，“國五”車的價格比“國六”車廉价5000~15000元不等，部门車商還共同國五清倉，推出其他置換、按揭補貼等優惠項目，但是也並沒有乐成“誘惑”消費者搶購。有很多准備購車的消費者告訴記者：“國五”新車報價雖低，但擔心一買就敏捷貶值，今后出行也會有“限行”的風險。
當然，也有很多車商更“發愁”，廠家供應的“國六”車型沒有及時跟上，现在隻有“國五”新車可以銷售。中國汽車畅通協會副秘書長羅磊暗示，推广國六是大勢所趨，但大部门車企沒有准備好，在“青黃不接”的時期將損失不少銷量，全数在售車型未完成國六升級換代前，消費者則將繼續持幣觀望，短时间內晦气於終端市場銷量的增長。
從車市表現來看確實如斯，本年以來，備受“國六”切換的困擾，很多消費者一向採取觀望態度，我國車市也難有回暖跡象。中汽協最新一期的產銷數據顯示，本年4月份，我國汽車銷量198萬輛，環比降低21.4%，同比降低板橋房地二胎,14.6%，同比降幅較上月擴大9.4個百分點。
[數據] “國六”新車供應不足
“國六”被稱為史上最嚴格的汽車排放標准，升級后的“國六”標准比“國五”標准對排放的標准嚴苛將近50%，對發動機技術的请求很是嚴峻。全媒體記者調查發現，今朝國內的汽車市場仍以“國五”車輛為主導，“國六”車型總體佔比不足一半。機動車排污監控中间公開的信息顯示，截至2019年4月25日，共有75家企業1675個車型257.6萬輛車完成为了輕型車“國六”環保信息公開。此中，合資品牌共有665款車型達到“國六”排放標准﹔自立品牌與進口品牌則分別有531款和309款車型達到了“國六”排放標准。
乘聯會秘書長崔東樹阐发指出：短時間內完成技術改造與產品迭代，對於車企而言是一個庞大的挑戰，此中又以自立品牌為甚。國際車企在達成“國六”標准時有自然的技術優勢和准備時間，一些焦点排放技術根基由外資零部件企業所节制，是以“國六”標准對自立品牌的壓力更大。
“國五”舊車貶值加快：
估價同比跌2萬∼3萬元不等
距離“國六”實施的時間倒數不足一個半月，很多消費者已經發現，此時“以舊換新”，手中的舊車開始賣不起好價錢。“1月份拿舊車去估價還能賣14萬元，5月份真的換車，車商隻給12.8萬元。”這是近期一名廣州車主處理舊車的遭受。車商告訴他，“國六”機動車排放標准將在本年7月1日正式實施，“國六”要實施，“國五”車型买卖畅通會受阻，以是天然會加快“國五”如下車型的貶值，“若是7月后再處理舊車，報價可能還會更低一些”。当地二手車商方师长教师告訴記者，一輛2017年上牌的雅閣2.4車型（“國五”），在7月份后，二手車估價會下跌2萬~3萬元，若是是10萬元級的車，二手車估價會下跌1萬~2萬元。
寶利捷、廣駿等舊車买卖市場的負責人均告訴記者，因為當前廣東省內機動車新指標難得，当地二手买卖量不高，車商收購的二生髮,手車大多隻能往外市畅通。一旦“國六”新排放標准實施，省內互遷受阻，那麼就會對廣州当地二手車买卖產生影響，畅通受阻，二手車就賣不起價格。
廣東省汽車畅通協會會長嚴斐阐发暗示，7月1日以后，二手車买卖市場將迎來短時間的“陣痛”，“國五”車型必定會遭到影響，出現买卖困難。她預計二手車市場會如往年（“國四”升“國五”），車商不敢收車、觀望，“國五”如下車型保值率下滑，二手車價下跌等，廣州、深圳等限購都会的二手車市場將進入一段時間的冷静期。但她指出，当局主調是拉動汽車消費，本年汽車總體市場仍然向好。“國六”作為全世界較高的汽車排放標准，在實施后，二手車市場也會逐漸穩定下來。
全媒體記者留心到，因二手車买卖的特别性，導致其在市場畅通的排放標准一般要低於新車一個級別。當前当地很多二手車商都期盼相關部門能依照以前“國四”至“國五”排放標准升級一般，在7月1往后，給予國五二手車在省內互通一年以上的“過渡期”，以緩沖排放升級給市場帶來的买卖壓力。
「政策鏈接」
2016年12月，環境保護部和國家質檢總局聯合發布“國六”排放標准實施時間，“國六a”和“國六b”兩個階段對應實施時間分別為2020年7月1日和2023年7月1日。此前，廣東省環保廳印發《廣東省提早執行機動車國Ⅵ排放標准實施方案》意見收罗稿提到，2019年7月1日起，廣東省銷售、注冊登記的輕型汽車新車應當合适國Ⅵ標准的排放节制请求。按政策，執行“國六”標准后僅針對辦理新注冊或轉入登記的汽車，已經注冊登記的舊車並不受影響，可以照旧利用。并且，如廣州市內部流轉過戶亦不受環保標准限定。
在環保廳出台的《實施方案》意見收罗稿中，隻對新車登記做了明確请求，但對二手車的畅通沒有明確表述。但依照此前環保文件请求，二手車排放標准將參照新車。
【提醒】
愛車的排放標准網上可查詢
車主不清晰本身愛車的排放標准，可登錄機動車環保信息網，或检察隨車的環保清單，就可以领会具體的車輛排放情況。
文、圖：廣州日報全媒體記者 鄧莉
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