國六標准加快二手車貶值 車商經營風險陡增
國六標准不僅成為部门主機廠和經銷商的负担，也給低迷狀況的二手車市場帶來庞大壓力。中國汽車畅通協會發布的2019年4月份“中國二手車經理人指數”顯示，4月份二手車經理人指數為39.0%，處於榮枯線之下，二手車市場不活躍。“從今朝發展來看，5月份二手車市場的情況也不樂觀。”中國汽車畅通協會副秘書長郎學紅對第一財經記者暗示，國六標准的實施會對部门二手車商的經營帶來風險。
記者周末走訪北京二手車买卖場所“花香市場”發現，二手車市場买卖冷静。一減肥,名二手車商張师长教师告訴記者：“今朝市場比較低迷，國六標准的實施給我們會帶來很大的壓力，現在京津冀國1、國二的車都不讓進入市區了，國六一實施，2006~2008年的國三車也要面臨镌汰，進不了市區，以是價格會很廉价，車商也會面臨虧損。現在不少二手車商自己在虧錢。”
二手車價格下探
很多省市明確2019年7月1日起，提早實施國六排放標准，提早時間最少超過一年。與國五排放標准限值比拟，國六b標准的一氧化碳和氮氧化物限值分別降低了50%和42%，可以說是今朝全世界范圍內最嚴格的排放標准之一。
“提早實施國六，對二手車的影響重要還是體現在價格方面。市場會對國五車進行清庫，這導致新車價格下探，進而影響二手車的價格。别的，由於國五車型處於清庫狀態，這请求二手車庫存周轉的時間要縮短，否則會帶來經營風險。”郎學紅對記者暗示，新車正在進行“國五”、“國六”兩種排放標准的切換，國六提早實施可能會讓一部门車主提早出售手頭上的一批國3、國四乃至國五的車。而消費者在購買二手車時也會有較多顧慮。初次購車的消費者一般比較傾向於購買國六車型，因此不會選擇二手車。别的，一些消費者會擔心國五二手車畅通困難、貶值快出售難等現象，以是處於持幣觀望。
“現在也欠好收車，因為車商的價格空間过小，價格隨時有下探的趨勢，以是收車很謹慎。必定是想以低價收入，可是合适抱负價格的車源也有限。”張师长教师對記者暗示，一些高檔車的車主也不願意賣車，若是價格過低，還不如用到報廢。
依照以往經驗，國五標准實施后，部门法規較嚴格的地區國三二手車無法過戶，大部门地區也僅限於当地過戶，異地過戶必須是達到國四標准以上的車型。國六標准的實施，國2、國三的汽車將面臨報廢。今朝，期近將實施國六標准的大部门地區，其都對國三的镌汰給出了時間表。好比，北京市將在本年9月20日前镌汰10萬輛，所供给的補貼最高可以拿到10萬。不過，各地區補貼標准也纷歧，在廣州提早镌汰老舊車最高才能拿到3萬塊錢。
不久前，國家正式啟動了二手車出口事情，這在必定水平上能夠消化二手車庫存，從而促進二手車市場的發展。但由於車況、稅收等一系列問題，二手車出口也是一個較為漫長的過程。另外一名二手車商告訴記者：“二手車車況分歧，出口很難，過了六年免檢驗車在國內都欠好驗。現在雖然手上大部门是國四和國五的車型，可是也有部门國三車型，這部门車估計很難賣了。特别是對這種限牌都会來說，二手車庫存清算是個不小的挑戰，國五如下車型都要加速處理，但現在市場低迷，若是積壓的車太多又沒有銷路，就會導致資金緊張，這樣就會面臨很大的風險。”也就是說，國六標准執行后，一些車況較好但排放不合适准入標准的二手車在限定區生髪,域當地市場可能會出現滯銷的情況。
二手車行業將面臨洗牌
依照政策请求，國六排放標准執行后，所有銷售和注冊登機的車輛必須滿足國六排放標准的请求，對於排放標准如下的車輛將制止銷售、注冊和轉入，以上只是針對新車和異地車輛遷入，對於二手車买卖和過戶並不做規定限定，由各处所自行制订相應准入標准。
“國六標准實施對限遷影響有限，但對限牌都会會產生必定的影響。依照現在政策，大部门地區國五標准車型是可以異地流轉的。”郎學紅暗示。不過，一部门地區率先實施國六排放標准后，“國五”排放地區的車源將不克不及再遷入國六排放地區。二手車的畅通性降低了，二手車商在收車時的價格也會相對低落。
檸檬好車發布的一份钻研報告顯示，当地二手車國五如下車輛流出明顯，北京外遷比例高達50%以上，而其他地區畅通的國五二手車也有部门是“流入”的，特别是中高端車。國六標准實施后，二手車自行畅通的水平和價錢就會出現問題，不隻二手車運營者面對“貨源干枯”，競爭劇烈，用戶也將面對二手車價錢“政策性貶值”問題。
别的，由於限牌都会请求較為嚴格，一些車商在收車時更為謹慎，特别是一些高檔的二手車源。記者领会到，一些高檔二手車貨源來自外埠而並非限牌都会。若是這些二手高檔車不合适新的排放標准就無法上牌，這對車商來說也是一種打擊，他們在選擇二手高檔車時會暫停一些渠道的收購，不會選擇三年以上的高檔車，否則會影響銷量。而對於限牌都会國五標准如下的車型，會遷往其他地區，一些國三如下的車型隻能遷往西北等地區，這就會使價格大幅低落。
廣東省二手車商聯誼會主席何啟明指出，從某種水平上說，國六的到來，促使二手車行業進行一次从新洗牌。一旦國六執行標准對新車與二手車一視同仁，對当地二手車帶來的沖擊難以防止。以廣州市經銷商為例，由於外購車源嚴重受限，他們的客源隻能集中在当地消費者方面。是以，這將對經銷商在当地的品牌沉澱及口碑是一個極大的考驗。對於平時沒有注意品牌口碑的企業來說，國六無疑會帶來陣痛，相反，對於百家樂,那些已經形成为了穩定消費群及品牌口碑的大型車行，將會顯示出更強的競爭力。
在郎學紅看來，距離大部门地區國六實施還有一段時間，異地流轉問題也隻在部门地區存在。從整個二手車市場來看，國六標准提早實檀越要影響會體現在二手車的價格方面，銷量表現還是要綜合多種身分考量。
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