由市場決定報廢機動車價格 車主可能拿到更多報廢款
近日國務院常務會議審議通過了《報廢機動車收受接管办理辦法（修訂草案）》（如下簡稱《辦法》），老《辦法》中規定報廢包含發動機、變速箱、前橋、后橋和車架在內的“五大總成”隻能作為廢金屬交由鋼鐵企業用作冶煉原料，不允許再制耳鳴治療, 頭皮按摩器生髮,造，而新《辦法》則酌情允許“五大總成”再制造操纵，由市場決定報廢機動車價格，這將對新車消費和二手車消費起到促進感化。對於車主而言，也可能會拿到更多報廢車款。據商務部副部長王炳南介紹，新《辦法》一大特點是允許將合适條件的報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，提高收受接管價值。這將明顯晋升報廢汽車收受接管操纵的價值，提高車主報廢積極性。
“汽車報廢拆解是汽車畅通的最后一個環節，通過調整收受接管拆解的價格，提高車主報廢拆解積極性，將會給新車消費置換出空間。”商務部市場建設司司長鄭減肥茶,書偉說，這將對新車消費、二手車消費都會產生首要的促進感化。
新《辦法》還完美了進入和退出機制，並對內外資企業一視同仁，標准一致，隻要企業依法获得營業執照后，並順利申請獲得收受接管資質后，便可以從事報廢機動車收受接管拆解業務，冲破了從前每個地區原則上隻有一家報廢機動車收受接管企業的壟斷性經營模式，充实的市場競爭不僅能夠增強報廢機動車的收受接管操纵效力。鄭書偉暗示，通過這樣的標准調整，可以有用促進報廢機動車收受接管拆解行業的競爭，促進行業發展，對提高報廢收受接管行業技術程度產生首要感化。
别的，還取缔了報廢機動車收受接管企業的數量节制，由市場來決定報廢機動車收受接管的價格等等，這將有助於激發市場活气，吸引更多資本進入，晋升綠色循環發展的程度。
針對機動車報廢過程中可能產生的污染問題，新《辦法》增长了環境保護有關規定，明確请求報廢收受接管企業在存儲拆解場地、設施設備、拆解操作規范等方面要合适環保请求，並请求對環保違法行為加大處罰力度。
同時，為了保証行車、用車平安，避免拼裝車上路，新《辦法》還對相關行業的收受接管拆解企業等各個部門和執行環節做出了公道有用的規范，在轨制層面為平安做出了足夠強的保障。
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