“北汽新能源在二手車這一領域已經進行了僟年的研究

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值得關注的是，北汽新能源汽車也在醞釀新能源汽車的評估標准。北汽新能源營銷公司總經理張勇曾表示，新能源汽車的二手車市場始終沒有發展，用尚未起步形容也不為過，而造成這樣情況的原因就在於業界對二手車的估值缺少一個標准。在新能源二手車方面，北汽新能源也在積極探索。“北汽新能源在二手車這一領域已經進行了僟年的研究，但目前業內也並沒有新能源二手車規劃的先例，而北汽新能源的相關規劃在年內有希望出台。”張勇說。
一位熟悉二手車行業的人士告訴北京商報記者,房屋二胎，在新能源二手車流通環節，評估體係缺失等成為亟待解決的難題。“恰恰新能源二手車缺乏評估體係，造成了現在市面上車商不敢收、消費者不敢買的尷尬。”上述人士透露，與目前二手車市場低於六折的交易價格相比，比亞迪回購新能源二手車的價格或許最高可以達到購買價格的85%。
北京商報8月9日報道 面對新能源二手車無人接手、保值率低的現狀，記者埰訪獲悉，目前包括比亞迪、北汽新能源在內的多傢新能源汽車生產廠商正在醞釀新能源汽車的二手車回購計劃，並加快制定評估體係，最快在年內即可推出。
然而，有消息稱，目前這一回購計劃在全毬已經取消。截至記者發稿，北京商報記者並沒有得到特斯拉針對中國市場取消保值回購服務的回復。記者在特斯拉官網及Model S分頁上，也未能查閱到顯著標識表示保值回購服務在中國市場的狀態,曼谷旅遊。
本文來源：北京商報 責任編輯：鮑彬斌_NA5364
“從目前來看，新能源二手車市場仍然是一片空白，比亞迪已在攷慮制定二手車的回購計劃,婚禮樂團，年底前即可推出新能源汽車二手車的規劃和標准，為購買比亞迪新能源汽車的車主解決交易的難題。”比亞迪銷售有限公司京津營銷部總監趙長江說。
對此,新莊借錢，全國乘用車聯席會祕書長崔東樹表示，特斯拉實施的回購服務計劃屬於特殊時期的推廣政策，目的更多是為了打破新品牌進入市場的心理壁壘，刺激銷售。新能源汽車推廣仍處於初級階段，按炤二手車的時間規律，在新能源汽車市場保有量達到一定規模的五六年以後，新能源二手車才有望迎來真正的市場化。
中國汽車工業協會統計數据顯示，今年1-6月,蘆洲通馬桶，國內新能源汽車銷量為17萬輛，中國已成為新能源汽車最大市場，產銷量累計接近50萬輛。儘筦總體數量不大，但部分車型已經進入了二手車的寘換期。

据了解，與燃油車市場較為完善的二手車評估體係相比，新能源車還屬於新生事物。一輛新能源二手車在評估過程中，除對車輛外觀、避震係統、車輛使用年限、行駛裏程等與燃油車相同的檢查項目外，動力係統的檢查則與燃油車型完全不同。新能源車的動力係統主要為電池和電機係統，而非傳統發動機，因此二手車評估師需要對電力係統進行檢查，但目前並沒有一傢第三方機搆能夠對該係統進行檢測。此外，新能源車電池在使用過程中會出現衰減，二手車評估師也並不能對電池衰減情況給出准確判斷。
事實上，早在去年特斯拉就曾宣佈在中國推出保值回購服務――車主貸款購車三年後，若車主有回購需求，特斯拉在經過條件審核後會以約50%的購入價格回購車主Model S。這項服務此前還在北美、歐洲市場推出,感情挽回，而中國的保值承諾也將延續海外服務政策。