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解禁限遷 二手車價格會漲嗎?

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發表於 2019-8-29 12:55:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
原標題:解禁限遷 二手車價格會漲嗎?

“車齡10年,裡程數6萬多公裡,為什麼才能賣1.2萬元?”近日,車主王师长教师在處置本身的愛車時,發現本身細心呵護多年的愛車的價格幾乎和報廢補貼款相當,這讓他在難以釋懷的同時,也對當下的二手車市場充滿了各種疑問。實際上,比年來像王师长教师這樣的車主不在少數,因為全國各地的車管部門限定二手車遷入当地市場,市場上國1、國二環保標准的二手車幾乎一度沒有了市場,其價格也是以江河日下!一般能賣到報廢補貼已經不錯了,乃至一些車況欠好的車型,常常選擇了直接開進汽車報廢廠。

實際上,早生髪推薦,在2016年3月份,國務院有關部門就已經出台了“國八條”,请求全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區域的15個都会外,其他各地不得制订限定二手車遷入政策。可是這項政策彷佛遲遲不克不及落實到位,截至2017年年末,仍有超過幾十個地級市還沒有放開限遷政策,為此國務院還專門建立了一個督導組,推動該項政策的落實。本年3月5日,当局事情報告中再次提到“周全取缔二手車限遷”,這讓周全解禁二手車限遷的可能性大大加強,而像王师长教师一樣的車主們彷佛也是以看到了一線但愿!”

舊車價格下滑已勢不依戀詩,成當

北京青年報記者第一時間採訪了花鄉二手車市場副總經理劉華林,他說:“整個2016年下半年至2017年整年,落實解禁二手車限遷就是一個動態的過程,可是從市場买卖量的變化來看,彷佛並不明顯!”北京花鄉二手車市場是華北地區最大的二手車市場,其二手車买卖量佔到了北京二手車买卖量的60%以上,天天到這裡辦理過戶买卖及外遷提檔的二手車超過2000輛,是以被譽為北京二手車市場的晴雨表。

劉華林阐发認為,導致市場變化不大的缘由重要有如下幾個方面,一是北京一向是汽車環保標准最嚴的都会,特別是近兩年來加速了國1、國二排放標准車輛的镌汰,此類環保標准低的車型在市場上已經越來越少,是以解禁限遷對於市場的影響是有限的。二是截至客岁年末,國四環保標准的車型(根基上2009年以后的車型都為國四環保標准)已經可以遷往全國80%以上的地級市市場,是以這項政策自己對北京二手車市場的影響不大。三是京津冀作為國務院请求的不放開限遷的都会圈,內部相互以前限定遷入政策已經成為制約二手車畅通最大的障礙,亟須通過進一步的鼎新進行疏浚。

劉華林說,今朝中國汽車市場在用車保有量已經超過3億輛,并且每一年以近2000萬輛的數量持續增长,是以二手車價格下滑是一個大趨勢,特別是一些超過10年的、排放標准低的車型,價格下滑已經成為一種必定。鑒於此,近来幾年北京人換車頻率在不斷地加速,二手車的均匀車齡在持續縮短,广泛都會节制6年以內置換新車,此后這些車齡小的車型將成為北京二手車市場的主力車型,也是未來北京二手車市場的優勢地点。

二手車畅通將趨向專業化

據领会,本年1月初至今,有太原、大同、大連、宜昌、合肥等多地前后發文取缔二手車限遷政策。若是加之2016年下半年、2017年解禁的都会,大略計算已經有超過250個都会放開二手車限遷。但從執行來看,不少都会依然給二手車落戶設置了必定的障礙,好比一些都会常常規定请求黃標車(國一排放標准)除外,還有一些都会對低排放的車型進行二次上線檢測,這些都讓這項政策的落實碰到必定的阻礙。截至北京青年報發稿時,新疆部门地市、廈門等依然沒有取缔二手車限遷政策,二手車限遷都会佔到10%摆布。

記者在北京二手車市場採訪,當問到二手車車商周全解禁二手車的利好時,車商广泛說:“今朝已經影響很小了。因為北京的二手車車況已經越來越好,外埠到北京買二手車的人也越來越少,即便是車商要外遷低排放的車型,也必要以數量、規模取勝,若是還是過去那種一輛一輛銷售,已經沒有几多利潤了。”一些車商乃至說,今朝在二手車市場已經開始呈現專業化趨勢,好比一些公司內部门工十分明確,一些人專門找車源,然后集中在一块儿,必定時間內通過板車送往需求大的地級市市場,這些車型主如果一些低價或是低排放標准的二手車,利潤空間較大。

一些二手車專業人士阐发認為,中國二手車市場今朝已經呈現專業化趨勢,此后不再會有消費者為了購買一輛二手車而去異地選購,消費者但愿在家門口購買二手車,並必要商家供给品牌、金融、質保等一系列服務。在二手車买卖畅通環節,已經開始出現多種买卖業態,好比收購商、拍賣商、服務商、金融供给商、售后保障商等等,是以反应到二手車市場上,即便全國范圍內周全放開二手車限遷,也不會對二手車價格帶來根赋性的沖擊。

價格何時達到國外程度?

中國二手車畅通協會二手車行業商會會長李振聲說,盡管比年來中國二手車價格一向鄙人滑,可是和發達國家的二手車比拟,中國的二手車價格依然偏高。這重要從兩個方面來看,一是像京津冀、江浙滬、長三角三大區域市場,過去幾年車齡7-10年的二手車受限遷政策影響最大,相應二手車的價格下滑幅度最快,是以再次下滑的空間在逐漸縮小﹔二是隨著中國汽車市場的發展,車齡3-5年的二手車將买卖越來越活躍,已經成為二手車买卖的主力,而這些車型重要受未來新車價格波動影響最大。從長遠來看,周全解禁二手車限遷對於二手車市場畅通是利好的,將有益於二手車價格趨向公道。

今朝從市場層面看,全國各地新車市場開始趨向飽和,人們購買新車的意願必定水平上也在減弱,是以二手車市場作為活躍汽車市場的首要組成部门,亟須解禁各地二手車限遷政策,打開畅通渠道,讓車市活躍起來。當務之急,有關部門應借助这次周全解禁二手車限遷之際,著力規范各地二手車遷入政策,便当二手車落戶手續,讓二手車的實惠真正惠及當地消費者,這樣不僅有一個康健的二手車市場,也能進一步盤活汽車市場。

是以從某種意義上說,像文章開頭的車主王师长教师隻能逐漸理解車市的這種變化,以便伺機調整本身此后的汽車消費觀念。(文/記者 何登峰 供圖/高月)
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