電商來勢凶猛傳統市場求變 誰與二手車電商爭鋒

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本年，除交通出行行業外，電商在二手車領域也可謂大放異彩！此前車易拍和優信拍兩大拍賣平台獨大的场合排场又有新挑戰者，人人車、瓜子二手車、車享拍、每天拍車、車置寶、好車無憂、車王等企業為代表的新興气力也開始结构二手車業務。與此同時，電商的“豪擲”也在積極上演，先是優信二手車3000萬元在《中國好聲音》決賽的黃金節點播放廣告，又以1.8億元天價獨家冠名愛奇藝《奔驰吧兄弟3》刷新互聯網綜藝節目冠名紀錄，后是瓜子二手車不甘后进，聯名CEO楊浩涌揚言来岁將拿出10億元砸向市場，電商們正以史无前例的熱情參與到二手車市場中來。

在這一市場布景下，傳統的二手車市場經營彷佛顯得“勢單力薄”，可是真實情況並非如斯，二手車“一車一況”的特性培养了電商+二手車模式要比其他行業難上加難。根據中國汽車畅通協會的統計，本年前8個月，全國二手車买卖量為610.1萬輛，可是二手車電商的买卖量所佔的比重不及10%。當然，“互聯網+”是大勢所趨，關鍵是若何迎接這一挑戰。用一些北京二手車行業人士的話說，現在是互聯網要+傳統行業，而傳統二手車市場作為二手車實體將主動出擊+互聯網。在现在的北京二手車市場，與電商的“爭鋒”之戰已經暗潮涌動。

        進市場就有人“欢迎”

幾乎所有北京人都晓得，買賣二手車要到北京花鄉二手車市場。上周末，張师长教师開著本身已經利用了近10年的蒙迪歐去二手車市場，還未進入市場大門，收費員就上前詢問，若是是賣車可以把車開到左邊的通道，順著收費員的指引，張师长教师開著車來到了“花鄉即時拍”區域，很快就有一名身著礼服的事情人員欢迎了他，幫助辦理相關二手車拍賣手續。

張师长教师接管北京青年報記者採訪時暗示說：“試過其他途徑賣過車，價格都給过低，來花鄉二手車市場來看看，沒想到這麼便利，感覺還不錯！”據事情人員介紹，在花鄉即時拍，張师长教师的車可以本身確定底價拍賣，讓市場內超過500家經紀公司配合競標，不可交不收費。后經証實，張师长教师的車經過一個小時的競標賣到了2.1萬元，比其他途徑賣車超过跨过近3000元。

除賣二手車以外，在花鄉買二手車也很便利，在這家佔地500畝的二手車市場，不僅駐場二手車經紀公司達到580余家，場內终年展现的二手商品車也有10000余輛供消費者選擇。同時，買賣二手車后，花鄉二手車市場能供给付出、貸款、過戶等一站式專業服務，北京市交管局、北京市工商局也在駐場辦公，在場內可全程辦理“車輛檢驗、查違章﹔辦理過戶﹔轉移登記﹔外遷提檔”全数手續，服務功效是今朝的電商所不具備的。

        五星拍賣體驗不差電商

說到二手車拍賣，“即時拍”可以說是二手車業界首創。早在2009年開始，花鄉二手車市場就試水二手車拍賣，现在“即時拍”已經成為花鄉二手車市場專為客戶開設的一項跨界賣車服務，因為運營杰出，今朝已經發展為兩種模式，一種是針對個人車主的拍賣，一種是針對京城4S店的置換拍賣。

從流程看，到拍賣場的車輛，先由事情人員驗証車輛手續，確定拍賣底價，車輛通過2SC拍賣平台，想向花鄉市場內500余家二手車經紀公司進行網上競拍，車主可以全程監控拍賣過程，車商在匿名出價后，價高者最終拍走車輛。今朝，“即時拍”每30分鐘一場，車主賣車隨到隨拍，不可交不收取任何費用。車輛成交后當場結現、當天過戶，車主可在最快的時間內騰出車輛指標，為購買新車供给最大便当。

據北京市舊機動車买卖市場副總經理劉華林介紹，本年以來，即時拍的买卖量增长了20%，天天進場車輛過百台，成交量天天約有40台，成交率達48%。為了讓客戶有一個杰出的體驗和滿意度，本年6月份，花鄉即時拍進行了升級革新，现在的拍賣大廳，寬敞的場地、精巧的皮質沙發和拍賣廳裡三台百寸的顯示屏，讓來市場拍賣的車主有更好的體驗。據悉，新廳開放的首日拍賣量飆升。

此外，花鄉二手車還力推2SC花鄉二手車網(  )，通過這個平台，市場內的580余家經紀公司可將上萬輛二手車信息上傳至網站，供消費者根據個人需求篩選瀏覽，進而促进买卖。消費者既可在網站上直接聯系經紀公司實地看車，也可選擇市場官方淘車服務“助您淘”選購車輛，這是一項從淘車、驗車、簽署購車合同到代辦過戶，全程為消費者把關的VIP級淘車服務。

        進入社區结构二手車終端市場

與傳統的市場模式坐收房租分歧，现在花鄉二手車市場借助一些新興媒體已經開始主動出擊。通過北青140家社區驛站報名，可以享受花鄉二手車市場VIP車主過戶服務。車主到達花鄉二手車市場后，不僅有預留車位，和寬敞豁亮的VIP苏息室，并且由市場社會服務部事情人員親自欢迎，辦理過戶手續。花鄉二手車市場人士說，來市場的人多了，滿意度提高了，买卖的人也就多了，不僅市場受益，也為市場內的經紀公司增长了客源和車源。

今朝，北青社區驛站供给多項二手車服務，包含免費車輛評估、免費免檢車輛及格証代領、VIP過戶代辦、即時拍、助你淘和車輛報廢等等。除此以外，花鄉二手車還推出了“付出保障”服務，通常到市場的商家購買二手車，車款都會起首付出到市場監管的賬戶內，若是在監管期內發生車輛情況與商家表述不符，客戶可向花鄉二手車市場提出退車並申請凍結車款。现在，去花鄉二手車市場看二手車，隻如果懸挂“雙盾”標識的商家都供给上述“付出保貓抓皮沙發,障”服務。

除此以外，本年以來，花鄉二手車還新開了進口二手車展廳，拓展高端二手車業務，並積極推進全國二手車網上买卖平台，操纵資深場地、服務等優勢改變過去的粗放办理，積極投身到二手車業務當中去。今朝，全國近百家二手車买卖市場已經積極參與進來，熱情擁抱互聯網。

        記者觀察

        二手車不整備就是“耍地痞”

朋侪購買了一輛二手車，即找了熟人介紹，也找了專業人士看車，可是幾個月過去，車輛問題不斷出現，先是剎車回位欠好，必要更換剎車泵，而在补缀過程中再次發現兩條輪胎有鼓包，必要更換，而在利用了一段時間后，前大燈出現問題，缘由是后期改裝造成電路出現短路，僅檢查費用就要800元……一系列問題層出不窮，讓這位朋侪對於二手車再無信念。

一些人可能要問：為什麼不去找賣車的二手車公司？找是找了，可是二手車公司的人員回應，這些問題都不在保修范圍內。依照二手車公司說法，這是一輛“原汁原味”的個人一手車，二手車公司既檢測了漆面、底盤等多達幾十項內容(有檢測報告)，又驗証了車輛手續，代辦了過戶。若是車主在購買車輛一段時間內發現實際車況與檢測報告不符，二手車公司可以供给退換車或是售后維修，若是不在此列，隻能自行承擔了。

實際上，一輛利用過的車輛，必定水平上都會有磨損，畢竟車輛是由多達3萬個零件組成，長期在路上行駛天然損耗自不在話下。以后作為二手車出售給下一個車主后，后續發生問題一般誰都無法預料。而今朝市場上出現所謂的檢測認証，盡管檢測內容復雜、項目豐富，可是對於車輛自己根基不做整備維修，只是車輛的簡單描写，此種檢測對於個人用戶根基毫無意義，隻作為后續問題出現后二手車公司的一個捏词。

記者曾經追蹤過某電商的二手車業務，業務員根基都是80后、90后，對於二手車專業知識所知甚少，為了促进买卖，不斷地強調車輛描写的真實性，不吝以“認証、檢測”作為一種說辭，強調車輛的靠得住性﹔而到二手車市場，一般都會看到車輛清潔人員，用牙刷一點點洗濯車輛，以保証展现的二手車看起來都亮麗如新，實際上這些二手車都只感情挽回, 是做了“概况文章”。對於這類二手車，車主購買后發現問題，根基都隻會是相互扯皮，中國二手車市場誠信也是以大幅低落。

在二手車業內，一向就有二手車利潤高過新車三倍之說。在一些國內車商看來，所謂的利潤三倍就是銷售毛利三倍，其實否则，在發達國家，二手車整備、維修利潤是其二手車利潤的首要組成部门，一輛收受接管的二手車，在經過專業車商檢測、整備和維修以后，才能作為商品車進入到下一個畅通環節，此中包含對於易損件的更換等，盡可能保証二手車能在必定時期內無質量問題。而在國內，包含當下勢頭強勁的電商，雖然坐擁幾十億資本，也僅僅是隻檢測認証，不做整備、維修，這此中不僅有中國零配件市場還未放開的緣故，也有急功近利做銷量的缘由，其專業性已經開始廣受質疑。

近日就有日本媒體在報道中國的二手車市場時稱：中國人根深蒂固的是對二手車的不信赖。主如果不少中介公司在出售二手車時調節儀表盤將裡程數，或把变乱車偽裝，讓其看起來像沒出過变乱一樣。歸根結底，大部门的中國二手車商在出售二手車時會成心隱瞞車況。報道最后稱，中國已經超過美國成為世界最大的汽車市場，但新車市場的健全發展也必要完美二手車畅通體系，创建審查轨制和品質檢查轨制等尚須時日。

在此，記者大膽建言，針對個人出售的二手車，商家必定要對檢測中發現隱性問題進行整備、修復，切不成掩蓋問題，給購買車主后期利用造成未便，若是一味隻檢測、認証而不整備、修復，就是一種“耍地痞”。